“三驾马车”速度不在?2020最新基建领域为“马车”加油增速

国家统计局周一发布数据显示,1—2月全国固定资产同期投资占比下降24.5%,社会消费品零售总额增长速度同比下降20.5%,规模以上工业增加值同比下降13.5%。有人说中国的“三驾马车”已经开始疲软,经济持续增长速度不在。但是随着新基建项目的确立衍生出的几大亿万级新市场,都会在接下来的时间里为“马车”加油增速。

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实际上在2018年年末的经济工作会议中就已明确指出:基建的中心不再是房地产,而是5G基站建设、特高压、城市轨道交通和城际高速铁路、电动汽车充电桩、大数据中心、人工智能和工业互联网。而这几个基建领域衍生出的项目,都是亿万级的市场前景,所以对于经济的持续增长肯定能起到很好的带动作用。

1、5G基站建设

在2019年的时候,华为事件可是闹得人尽皆知,更是引发了全民用华为手机的浪潮。但是问到为什么中美频频暗战,那都是因为华为在5G方面的主导地位引起的。美国当时不惜代价的打压中兴、和华为就是意识到自己在5G方面的全面落后,所以开始的5G争夺战可以说是影响未来全球的通信产业走向。

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在2017年开始,美国和其国家的一些通信公司,开始在高频通段布局,而当时全球几大通讯商,除中国通讯商外,都看好高频的未来,纷纷开始研制可以用于高频通话的芯片和设备。但就在中国通信商压力山大的时候,中国顶住了压力,综合芯片生产、综合设计等各方面条件,率先在国际上推出了中段频频率规划。到2018年,随着中国三大组织5G技术的成熟,也从而影响到了越来越多的国家明确发展5G中段频战略。

从结果上来看是中国赢了,但在激战过程中无不显示着5G商用在未来的重要性。而随着技术越来越成熟,5G的基站建设也已经提上日程。这一个万亿级市场的蛋糕中国已经拿到了切刀。

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2、城市轨道交通和城际高速铁路

从字面上来看,城市轨道交通和城际高速铁路和轨道交通、高速铁路比起来只是多了“城际”两个字。但区别却很明显,城际高速铁路和普通高速铁路比起来,距离短、发车频率快,城市之间出行更方便。它的作用也是旨在加强城市与城市之间联系,起到通勤作用、出行公交化作用。

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而随之带来的车站建设和项目实施,都是可以带动地方经济发展的金锁,首先是土建成本,大概可以占到30%—40%,然后是车辆的成本和相关的配套设施可以占到20%—30%,剩下来的就是一些信号、通讯和机电等。

31个省市在发布2020重点投资项目中,均涉及到城际轨道交通项目。所以在下面的几年里,项目的实施与落成都在为经济的增长做贡献。

3、电动汽车充电桩

从全球范围来看,我国的新能源汽车的发展虽然走在前列,但是与之不匹配的是我国的充电桩建设不仅数量不足而且质量也不过关。

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从总量上看,据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》显示,全国充电基础设施规模达121万个,其中公共充电桩51.6万台(交流桩21.5万,直流桩30.1万),私人充电桩70.3万台,车桩比约为3.4:1(按新能源汽车保有量381万辆计算)。根据《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划,到2020年,全国新增分散式充电桩超过480万台,规划车桩比(新能源汽车与充电桩保有量配比)基本达到1∶1,以满足全国500万辆电动汽车充电需求。目前与规划相比,仍然存在360万根充电桩的巨大缺口。

从质量上看,充电桩质量不统一、充电站分布不合理等很多问题,对于中国未来充电桩的运营商走向,应该会像美团和饿了么一样,形成统一或两方互存的局势,所以未来可能会出现一个千亿级别的企业来分享这块大蛋糕。

4、人工智能、大数据中心和工业互联网

可以说人工智能、大数据中心和工业互联网是相辅相成的关系。工业互联网想要成功,那一定和大数据和人工智能离不开。简单来说以后会通过人工智能来帮我们代管理公司,包括工厂的整个管理生产流程,甚至包括采购、物流和销售流程。

而大数据不仅包含出行数据和消费数据,当然还有工业数据。而工业数据往往是特别大的,依靠着5G的传输速度,可以工业互联网可以通过大数据对生产制造等所有数据进行存储和分析。如果说数据是金矿,那工业数据就是超级大金矿。

所以说,随着新的基建项目的确立,又衍生出了几个新的亿万级的市场,拉动中国经济的重要动力将会被又一次注满,从而为国内经济的持续发展保驾护航。

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